Когда долги «задушили» окончательно, и в результате какихлибо жизненных обстоятельств человек не может продолжать выплаты по кредиту, его могут признать банкротом. Такая процедура позволяет либо составить «альтернативный» график платежей (то, что принято называть реструктуризацией долга), либо рассчитаться с банком имуществом. Но везде существуют свои тонкости. Н... →

Когда долги «задушили» окончательно, и в результате какихлибо жизненных обстоятельств человек не может продолжать выплаты по кредиту, его могут признать банкротом. Такая процедура позволяет либо составить «альтернативный» график платежей (то, что принято называть реструктуризацией долга), либо рассчитаться с банком имуществом. Но везде существуют свои тонкости.

На западе банкротство физических лиц предполагает последовательную реструктуризацию долга. Специально для него составляется специальный график платежей, при этом далеко не обязательно, что в результате этой реструктуризации банк получит полностью всю сумму и проценты. Разница может быть очень значительной. Например, при остатке долга в 100 тысяч евро банкрот может отдать только 2500 и быть свободным. При составлении графика учитывается наличие или отсутствие детей, реальный заработок, финансовое положение гражданина и множество других параметров.
В России до сегодняшнего дня существуют только рекомендации о разработке такого закона. В индивидуальном порядке банки предлагают программы реструктуризации, однако единый и обязательный для всех закон пока что отсутствует. Поэтому гражданин может только попросить признать себя банкротом. Лицом, которое неспособно в полном объеме уплатить обязательные платежи или удовлетворить требования долговых обязательств в связи с отсутствием денежных средств.

СТАТЬ БАНКРОТОМ ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО МОЖЕТ В ТРЕХ СЛУЧАЯХ:
Во-первых, сам должник может попросить признать его банкротом и при этом убедительно доказывает, что у него нет ни денег, ни вещей, которые можно было бы принять в уплату долга. Для этого необходимо написать заявление, в котором будет указана сумма долга. Дополнительно можно самому предложить банку собственный график реструктуризации задолженности. Утверждает его арбитражный суд.
Во-вторых, кредитор (банк) в том случае, если должник не выплачивает задолженности на протяжении более чем трех месяцев, может объявить его банкротом.
В-третьих, уполномоченные органы, в том случае, когда должник нарушил решение суда, вынесенное ранее.

УСЛОВИЯМИ БАНКРОТСТВА ЯВЛЯЮТСЯ:
Минимальный объем задолженности не менее 10 тысяч рублей.
Максимальная просрочка по погашению долга не менее 3 месяцев с момента оговоренной даты платежа.

Решение о банкротстве принимает суд, после чего сроки исполнения обязательств (реструктуризации) считаются наступившими, прекращается начисление штрафов и пени, прекращается взыскание по всем исполнительным документам.
Но далеко не обязательно просить признать себя банкротом. Недаром Правительство рекомендует, а банки исполняют. Многие крупные финансовые организации уже разработали собственные программы реструктуризации кредитов. Благодаря им можно увеличить сроки кредитования, снизить ежемесячный платеж, получить временные льготы или перевести кредит из валюты в рубли. Поэтому, прежде чем отчаиваться и просить суд признать вас банкротом, попробуйте поговорить с представителями банка. На разговор с ними у вас уйдет значительно меньше времени, чем на суды, прения, сбор документов и консультации с юристами во время процедуры банкротства.

Виктор Марков

В век высоких медицинских технологий диагноз «бесплодие» считается приговором лишь в единичных случаях. Сегодня практически любая бездетная пара может родить ребенка с помощью экстракорпорального оплодотворения (ЭКО) — зачатия в пробирке. Что же такое ЭКО? Кому показано это лечение? От чего зависит его успех? Попробуем разобраться во всем по порядку… ЭКО В ФАКТАХ... →

В век высоких медицинских технологий диагноз «бесплодие» считается приговором лишь в единичных случаях. Сегодня практически любая бездетная пара может родить ребенка с помощью экстракорпорального оплодотворения (ЭКО) — зачатия в пробирке. Что же такое ЭКО? Кому показано это лечение? От чего зависит его успех? Попробуем разобраться во всем по порядку…

ЭКО В ФАКТАХ И ЦИФРАХ
Эффективность экстракорпорального оплодотворения 35–45% — совсем не мало для бесплодной супружеской пары по сравнению с нулевыми шансами при бездействии. Даже у совершенно здоровых людей вероятность зачать ребенка в каждом конкретном менструальном цикле при регулярной половой жизни без предохранения составляет лишь 20-25%.
Впервые успешно эта медицинская технология была применена в Великобритании в 1977 году, в результате чего в 1978 году родилась Луиза Браун — первый человек, «зачатый в пробирке». Первый ребенок, зачатый с помощью ЭКО в Советском Союзе, был рожден в феврале 1986 года. В наши дни число малышей, рожденных благодаря данной методике, свыше 5 миллионов.

ПОДХОДИТ ЛИ ЭКО ИМЕННО ВАМ?
Показаниями к данному методу считаются любые формы мужского и женского бесплодия, не поддающиеся лечению, или когда вероятность их преодоления методом ЭКО выше, чем другими способами. К противопоказаниям относятся различные состояния женщины, при которых беременность и роды угрожают здоровью матери или ребенка, а именно: соматические и психические заболевания, доброкачественные опухоли матки и яичников, острые воспалительные заболевания; злокачественные новообразования любой локализации. Противопоказания для проведения ЭКО со стороны мужчины отсутствуют.

ЕСЛИ ВЫ РЕШИЛИСЬ, ЗНАЙТЕ
Выполнение ЭКО требует согласия обоих партнеров, тщательного обследования супругов и очень большой ответственности сторон — как семейной пары, так и врачей. Немаловажно и терпение. Несмотря на дороговизну процедуры, клиники не гарантируют наступление беременности на 100%. Согласно договору, даже в случае неудачной попытки оказанные медицинские услуги оплачиваются в полном объеме.
А неудача, как и в случаях с обычной беременностью и другими методами лечения, не исключена. Успех оплодотворения во многом зависит от возраста женщины, реакции организма на препараты, длительности бесплодия и многих других факторов. Немаловажен также психологический настрой будущих родителей.

ИСТИНА «IN VITRO»
Суть метода состоит в следующем: яйцеклетку извлекают из организма женщины и оплодотворяют искусственно в условиях «in vitro» («в пробирке»). Полученный эмбрион содержат в условиях инкубатора, где он развивается в течение 2–5 дней, после чего переносится в полость матки для дальнейшего развития.
Дальше все происходит как при обычной беременности: эмбрион развивается, живот растет, и уже к 20 неделе женщина чувствует легкие движения внутри. В этот ни с чем несравнимый по ощущениям момент женщина по-настоящему начинает чувствовать себя матерью.

МИФЫ ОБ «ИСКУССТВЕННЫХ» ДЕТЯХ
Многих людей пугает, что оплодотворение производится неестественным путем и может отразиться на здоровье будущего ребенка. На самом деле дети, зачатые таким способом, ничем не отличаются от детей, которые рождены естественным путем. Ведь для данной процедуры берутся те же самые «материалы», с той лишь разницей, что встретиться им помогают умные научные работники. Если у детей «из пробирки» и случаются проблемы со здоровьем, то связаны они, скорее, не с самой процедурой искусственного зачатия, а с многоплодием (для увеличения шансов наступления беременности при ЭКО в некоторых случаях в полость матки подсаживают не один, а два эмбриона). В любом случае за состоянием здоровья беременной и плода будут пристально следить врачи. Гораздо пристальнее, чем в случае с обычной беременностью. Да это даже к лучшему.

ЗА ИЛИ ПРОТИВ
Единого мнения за или против ЭКО никогда не будет. Всегда кто-то будет уверен в том, что не стоит идти против природы, которая не одарила возможностью стать родителями. Кто-то станет настаивать на своем и двигаться к счастью родительства планомерными шагами. Кто-то посчитает более правильным подарить свою любовь и заботу сироте, лишенному родительской опеки, чем потратить время на достаточно дорогую и не всегда оправданную процедуру ЭКО. И каждый будет по-своему прав.
Главное, если вы не верите в чудо сами — не разрушайте надежды других, а если задумались об этой процедуре, вначале поговорите о необходимости ее проведения со своим лечащим врачом. И если она вам подходит, дерзайте и надейтесь на лучшее! Мы будем держать за вас кулачки!

Лариса Максимова

На зимних дорогах легковой автомобиль с прицепом — зверь редкий, разве что какойнибудь любитель катания на снегоходах промелькнет. Ближе к лету ряды автолюбителей с довеском пополняются теми, кто везет на дачу тепличку или лодку на реку. А еще есть квадроциклы, водные мотоциклы и много других грузов, которые требуют транспортировки на специальном прицепе. О прицепах мы сегодня и погов... →

На зимних дорогах легковой автомобиль с прицепом — зверь редкий, разве что какойнибудь любитель катания на снегоходах промелькнет. Ближе к лету ряды автолюбителей с довеском пополняются теми, кто везет на дачу тепличку или лодку на реку. А еще есть квадроциклы, водные мотоциклы и много других грузов, которые требуют транспортировки на специальном прицепе. О прицепах мы сегодня и поговорим.

КАК ВЫБРАТЬ ПРИЦЕП?
Автоприцепы для легковых авто бывают нескольких видов. Во-первых, они различаются по области применения. И на этой теме мы подробно останавливаться не будем. Потому что и так понятно, что дачнику не нужен прицеп для перевозки лодки, а заядлому рыбаку и владельцу катера не подойдет прицеп для снегохода.
Во-вторых, прицепы различаются особенностями подвески, конструкцией и материалом кузова.
Подвеска может быть рессорной, пружинной, с амортизаторами или без, резино-жгутовой (торсионной). Последний вариант и рессорно-амортизаторная подвеска чаще всего встречаются у легковых прицепов на российских дорогах. Торсионная подвеска не требует ухода, она технологична и удобна, однако прицепы такого типа дольше эксплуатируются в нормальных дорожных условиях. Кроме того, ремонтировать такую подвеску сложнее, особенно, если поломка произошла вдали от населенного пункта. Дальнейшее движение машины будет невозможным. Ход автомобиля с прицепом с рессорно- амортизаторной подвеской будет более мягким. Если колебания прицепа на ухабистой дороге будут гаситься амортизаторами, управлять машиной будет проще.
Следующий важный момент, на который необходимо обратить внимание перед покупкой прицепа, — это материал кузова и его защита от коррозии. Прицепы с антикоррозийным покрытием служат дольше, чем просто окрашенные. Однако они и дороже.
Задний борт кузова прицепа, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова. Прицеп может быть снабжен съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе. Естественно, что все дополнительные удобства повышают стоимость автоприцепа.
Выбирая прицеп, обратите внимание на материал, из которого сделаны крылья. Старайтесь также отдавать предпочтение прицепам с пластиковыми, а не с металлическими крыльями. Летящие из-под колес камни и песок деформируют железные крылья, что приводит к их коррозии. Замена таких крыльев трудоёмка и дорога, чего нельзя сказать о пластике. К тому же пластиковые крылья исключают вероятность повреждения о них самого груза во время погрузки или разгрузки.

КАК ЗАГРУЗИТЬ?
Больше всего автоприцепы не любят перегруза. Почти 90% поломок прицепов происходит именно по этой причине. Но хуже всего то, что из-за перегруза или неправильного распределения груза на прицепе происходят еще ДТП.
Поэтому не нагружайте прицеп больше, чем это предусмотрено его конструкцией.
Весь груз должен быть надежно закреплен. Груз необходимо размещать равномерно таким образом, чтобы его центр тяжести находился над осью (или между осями) прицепа.
При смещении центра тяжести вперед кузова прицепа снижается сцепление управляемых колес автомобиля-тягача с дорогой и возникает излишняя нагрузка на ТСУ (фаркоп).
Смещение центра груза назад приведет к подъему задней части автомобиля, что снизит сцепление задних колес с дорогой.
Чем выше будет находиться центр тяжести груза, тем более склонен прицеп к продольной и поперечной раскачке, ухудшающей управляемость автопоезда.

КАК УПРАВЛЯТЬ?
Первое, о чем нужно помнить, садясь за руль автомобиля с автоприцепом, — это то, что автопоезду нужно гораздо больше пространства и гораздо больше времени для выполнения маневров. Особенно при торможении и выполнении обгонов, т. к. из-за большей массы разгонная и тормозная динамика снижаются.
Тормозить следует плавно, независимо от того, порожний прицеп или с грузом. Рывки при торможении, особенно при прохождении поворотов, могут спровоцировать занос прицепа или автомобиля и их «складывание». Поэтому перед поворотом скорость лучше снижать заблаговременно, а сам поворот проходить в натяг.
При прохождении крутых поворотов следует учитывать, что при поворотах колеса прицепа движутся по меньшему радиусу, чем колеса автомобиля.
На больших скоростях прицеп подвержен раскачиванию.
Максимальная скорость не должна превышать указанную в руководстве по эксплуатации. Следует помнить, что согласно правилам ПДД максимальная скорость легкового автомобиля с прицепом вне населенных пунктов на автомагистралях не должна превышать 90 км / ч, на остальных дорогах — 70 км / ч.

ЧТО ЕЩЕ НУЖНО ЗНАТЬ?
Прицеп должен быть зарегистрирован в ГИБДД не позднее пяти суток после его приобретения, снятия с учета или таможенного оформления.
При продаже через розничную торговую сеть или при таможенном оформлении на прицеп выдаётся паспорт транспортного средства (ПТС) и составляется договор купли-продажи.
В ПТС содержится информация о марке и модели, а также идентификационном номере (VIN), годе выпуска, полной массе, номере кузова и / или рамы. Договор купли-продажи является документом, подтверждающим право владения прицепом. При регистрации владельцу прицепа выдается свидетельство о регистрации и номерной знак.
Прицепы подлежат техосмотру один раз в два года, если с года их выпуска прошло не более пяти лет (включая год выпуска), и один раз в год, если прошло более пяти лет.
Страховать прицеп не требуется.
Платить транспортный налог за прицеп не надо. По действующему законодательству, прицепы, как не относящиеся к самоходным транспортным средствам, транспортным налогом не облагаются.

Степа Давидченко